風(fēng)電場轉(zhuǎn)輪除濕機，風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕裝置 技術(shù)動態(tài) 為了保證風(fēng)電場的安全穩(wěn)定運行，風(fēng)電場的風(fēng)力發(fā)電機組、升壓站的環(huán)境溫濕度保持平衡尤為重要，為了確保風(fēng)力發(fā)電機組、升壓站的穩(wěn)定運作，準(zhǔn)備購置適合風(fēng)電場使用的工業(yè)除濕機。

　　極高極低、降水集中的氣候特點容易影響風(fēng)力發(fā)電機組、升壓站的環(huán)境的溫度忽高忽低、濕度在降水期也偏高。如果控制不當(dāng)容易引起設(shè)備組件的短路問題，空氣的除濕方法有很多，根據(jù)除濕機理的不同，常用的除濕方法主要有：加熱除濕、冷卻除濕、通風(fēng)除濕、吸濕劑除濕等。

　　在詳細調(diào)查電氣市場后，了解到目前業(yè)內(nèi)除濕效果顯著的除濕產(chǎn)品便是工業(yè)轉(zhuǎn)輪除濕機--ZDL-1000風(fēng)電場單機轉(zhuǎn)輪除濕機：

　　其除濕原理系利用涂布在轉(zhuǎn)輪上的硅膠將空氣中的水份以物理式吸附于具多孔性之合成硅膠上，然后在轉(zhuǎn)輪再生區(qū)，將吸附在硅膠孔洞的水氣加熱汽化，至交流式熱交換器入口處，形成高溫高濕的空氣，接著再經(jīng)過已被室內(nèi)冷濕空氣降溫冷卻的熱交換器時，由于露點差異而成凝結(jié)水排出。

　　除濕轉(zhuǎn)輪的制造是以耐溫500℃以上的陶瓷纖維紙，經(jīng)由成型機制成蜂巢狀轉(zhuǎn)輪后，再涂布硅膠于陶瓷纖維之間而得，在水霧吸附性上有極大的提升，由于除濕轉(zhuǎn)輪為陶瓷加硅膠結(jié)構(gòu)，故不會發(fā)生燃燒及潮解問題，使用壽命大大提高。且整個除濕過程為物理吸附和蒸發(fā)，而非化學(xué)作用，因此不會產(chǎn)生任何有害的物質(zhì)。

　　特別是海上風(fēng)力發(fā)電機組必須可靠，但它們必須在充滿腐蝕性空氣濕氣的環(huán)境中運行，面臨的挑戰(zhàn)包括：

　　潮濕，含鹽的空氣進入發(fā)動機艙和塔;

　　冷凝和腐蝕會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)，機械和電子問題;

　　由于濕度的影響，操作故障和高服務(wù)成本;

　　由細菌生長和光滑表面引起的不健康和不安全的工作環(huán)境。

　　空氣中的水分是運行中斷，設(shè)備和結(jié)構(gòu)損壞以及風(fēng)力發(fā)電機組機艙和塔架內(nèi)部成本高昂的實際問題的主要原因之一 ，尤其是海上風(fēng)力發(fā)電機。

　　海上風(fēng)力發(fā)電機組中所有故障中有多達20-25%是由水分和腐蝕直接或間接引起的。

　　這種空氣中的水分與空氣中的酸性鹽結(jié)合，在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)引起腐蝕和冷凝，并導(dǎo)致細菌生長和危險的工作環(huán)境。這些因素共同導(dǎo)致機械和電子設(shè)備的各種問題，以及導(dǎo)致電氣故障和昂貴的計劃外停機。

　　常規(guī)過濾不足以從空氣中除去腐蝕性鹽。在海上作業(yè)環(huán)境中，這些鹽通常溶解在水分中。這種腐蝕性溶液趨向于粘稠并堵塞過濾器，或者以液體形式直接通過。這種過濾系統(tǒng)的低效率意味著含有腐蝕性鹽的水分遍布機艙和塔架的內(nèi)部。

　　風(fēng)力發(fā)電機組現(xiàn)場越熱越潮濕，腐蝕和過濾問題就越大。根據(jù)經(jīng)驗，每升高10°C(在相同的濕度下)，腐蝕速率就會翻倍。這使得任何解決方案僅依賴于在炎熱，潮濕的氣候中風(fēng)力發(fā)電機組安裝中過濾空氣的風(fēng)險。

　　總而言之，工業(yè)除濕機地位目前是具有一定的不可替代性的，特別是比較“矯情”的海上機組，面對凝露問題時，相比較陸地機組要麻煩許多;假如同樣是因為凝露導(dǎo)致變流器柜的IGBT模塊燒毀，同樣是需要更換模塊，海上機組就有著：出海困難、危險系數(shù)大、發(fā)生概率高等不利因素。

　　所以，海上風(fēng)力發(fā)電機組就十分需要一個完整的整機除濕解決方案來有效避免類似的故障發(fā)生，進一步提高機組可利用率，讓運維員少出海，減少突發(fā)事故。